| Questo Forum nasce dalla necessità di "definire" cosa sia uno scaler rc.La partecipazione dei due fondatori a vari forum nazionali e esteri ha fatto nascere questa esigenza.Questa disciplina è agli inizi e se si inizia bene, i nostri nonni dicevano, si è a metà dell'opera.Vista l'impossibilità di definire le basi di questa disciplina in modo amichevole e "in casa d'altri",abbiamo deciso di farlo per conto nostro naturalmente con l'apporto e l'aiuto di persone di buona volontà e cercando di uniformare quelle che sono le regole sancite da coloro che oltreoceano sono "gli inventori" di questa cosa che ci ha appassionato profondamente.
Inoltre questa necessità è nata dopo aver visto quelle che ,a nostro parere ,sono degli "abusi" del termine scaler.L'estremizzazione delle prestazioni di questi mezzi ,crediamo ,abbia innescato un percorso autodistruttivo puntato solo sul raggiungimento di elevate prestazioni e divenendo di fatto un doppione dei modelli denominati Scavler (una via di mezzo tra crawler e scaler).Gli scaler,secondo noi,devono rappresentare la riproduzione di fuoristrada,veicoli che nella realtà si dividono in tipologie diverse ,pensiamo anche che non sia positivo dividerci in categorie inquanto andremmo a frammentare la già esigua quantità di appassionati che praticano sul nostro territorio quindi....Per cercare di rendere chiaro il concetto vi faccio un esempio figurato: prendiamo un giornale che tratta l'argomento delle 4X4,su circa 178 pagine che compongono il giornale e che spaziano dai veicoli di serie,veicoli preparati ai prototipi e veicoli speciali meno del 2% di esse tratta questi ultimi due tipi di veicoli (4 pagine) quindi crediamo che non sia corretto definire scaler modelli che riproducono veicoli che rappresentano una parte così esigua del panorama dei veicoli off road....Noi crediamo che il modellismo sia riproduzione in scala,e che lo scaler debba riprodurre in scala un fuoristrada,magari preparato ma non un prototipo o un veicolo speciale ,tanto come la definizione di automobile sportiva non è sinonimo di prototipo o F1.
Il parametro delle ruote 1.9 non può essere l'unico tenuto in considerazione,non è sufficiente.Tutto questo vorremmo servisse anche per regolamentare le gare ufficiali o ufficiose che siano.L'estetica deve valere tanto quanto le prestazioni,in pratica il concetto scaler deve essere,secondo noi,prestazioni simili a quelle di un fuoristrada reale e massima somiglianza estetica seguendo alcuni punti fissi.
Ora sta a noi stabilire questi punti fissi che possono, si partire dalle ruote di misura 1.9-1.5 ma che devono anche prevedere rigorosamente ,ad esempio, il servo dello sterzo montato sul telaio,telaio in materiali metallici e comunque non materiali compositi,avere gli interni inoltre deve essere un valore aggiunto,come anche avere una carrozzeria particolareggiata (pvc) rispetto a quella in Lexan l'assenza di dig o meccanismi atti a variare l'assetto e l'altezza da terra e solo 2 ruote sterzanti.
Il tutto senza esasperare per quanto possibile i costi di realizzazione,inquanto crediamo che il contenimento dei costi aiuti ad una diffusione maggiore del nostro hobby.
Per ora ho espresso solo quelle che sono le nostre idee,che confronteremo con i regolamenti d'oltreoceano.
Queste sono le nostre linee guida e i nostri ambiziosi progetti,speriamo che con il vostro aiuto diventino realizzabili e che servano a rendere il nostro hobby più divertente per tutti.
P.S.
Chi non condivide questi punti di vista non è obbligato a partecipare,ha a disposizione altri forum dove può trovare persone che la pensano diversamente da noi.
Edited by Il Pier - 2/5/2011, 13:49
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